광주 제네시스 GV70 235/60R18 넥센타이어 로디안 GTx 타이어 장착

바퀴 4본을 한꺼번에 내려놓고 빈 허브부터 들여다보는 광주 타이어메카입니다.

9월도 중순을 넘기니 해가 눈에 띄게 짧아졌네요. 여섯 시가 채 안 됐는데 작업장 등을 켜게 됩니다.

제네시스 GV70 차량입니다. 18인치 휠에 장착되어 있던 규격은 235/60R18 이었고, 네 본 모두 타이어교체 했습니다.

두 본만 갈러 오시는 분이 훨씬 많습니다. 이 차는 4본을 한꺼번에 내렸는데, 그렇게 해야만 보이는 자리가 한 군데 있구요. 그 자리 이야기는 아래에서 풀어 드리겠습니다.

타이어 네 본을 한꺼번에 교체하면 순서가 어떻게 되나요?

리프트에 올려 네 바퀴를 탈거하고, 탈착 · 장착 · 휠 밸런스 · 공기압 · 얼라인먼트 순으로 갑니다. 네 본을 다 갈 때는 마지막 각도 점검까지 한자리에서 끝내는 것이 순서입니다.

두 본만 갈 때와 네 본을 다 갈 때는 중간이 다릅니다. 두 본은 남은 두 본을 기준으로 맞춰 가야 하지만, 네 본은 기준이 없거든요.

기준이 없다는 말은 나쁜 뜻이 아닙니다. 네 바퀴를 처음부터 다시 맞출 수 있다는 뜻이네요.

순서	하는 일	이 차에서
1	리프트에 올려 네 바퀴 탈거	휠 안쪽과 타이어 안쪽 어깨 확인
2	탈착기로 헌 타이어 벗김	쇠 레버 미사용 · 휠 흠집 제로
3	새 타이어 장착	로디안 GTx 235/60R18 네 본
4	휠 밸런스	25g · 15g → 재측정 뒤 OK
5	공기압 · 토크	규정값으로 맞춤
6	휠 얼라인먼트	네 바퀴 각도 확인

4본을 다 내려야만 보이는 자리는 어디인가요?

타이어 안쪽 어깨입니다. 편마모는 거의 안쪽에서 먼저 시작하는데, 차에 달려 있는 동안에는 그 면이 바깥에서 보이지 않습니다.

바깥쪽 어깨는 허리만 굽히면 누구나 봅니다. 문제는 안쪽이네요.

바퀴가 놓인 각도가 틀어져 있으면 타이어는 그 각도대로 노면에 끌립니다. 그때 먼저 지워지는 것이 안쪽 어깨입니다.

이 GV70 도 4본을 세워 놓고 안쪽부터 봤습니다. 가운데 홈은 아직 남아 있는데 안쪽 어깨만 눈에 띄게 닳아 있으면, 그건 타이어가 아니라 각도가 보내는 신호구요.

새것으로 올려놓고 각도를 그대로 두면 같은 자리가 또 파입니다. 그래서 네 본 교체는 얼라인먼트까지 묶어서 봅니다.

넥센타이어 로디안 GTx 는 어떤 타이어인가요?

넥센타이어가 SUV 와 크로스오버를 겨냥해 내놓은 사계절 컴포트 라인입니다. 오래 타는 것과 조용한 것, 두 가지를 같이 노린 제품이네요.

항목	내용
브랜드 · 라인	넥센타이어 로디안 — SUV 전용 라인
성격	사계절용 · 정숙성과 마모수명 쪽
옆면 표기	NEXEN · ROADIAN GTx — 사진으로 확인
규격 표기	235/60R18
어울리는 차	GV70 · 쏘렌토급 중형 SUV

로디안은 넥센타이어에서 SUV 쪽을 맡는 이름입니다. 같은 로디안이라도 뒤에 붙는 글자에 따라 성격이 갈리는데, GTx 는 포장도로를 길게 타는 차를 보고 만든 쪽이구요.

GV70 은 1.9톤 안팎을 네 바퀴로 받치는 차입니다. 무게가 있는 만큼 옆면이 버텨 주지 않으면 코너에서 옆면이 먼저 밀립니다.

그렇다고 단단하기만 하면 실내로 노면이 그대로 올라옵니다. GV70 은 원래 조용한 차라 그 소리가 유독 크게 들리거든요.

로디안 GTx 는 그 사이를 노린 제품입니다. 승용 타이어를 끼웠을 때처럼 물렁하지 않고, 스포츠 타이어처럼 딱딱하지도 않은 자리네요.

휠 밸런스는 몇 g 까지 맞추나요?

화면이 0 으로 떨어질 때까지입니다. 이번 GV70 은 첫 측정에서 25g 과 15g 이 떴습니다.

타이어와 휠은 아무리 잘 만들어도 무게가 한쪽으로 조금씩 쏠립니다. 그 상태로 고속도로에 올리면 바퀴가 1초에 열 번 넘게 돌면서 그 쏠림을 흔들림으로 바꿉니다.

25g 이면 손바닥에 올려도 가벼운 무게입니다. 그런데 시속 100km 에서는 핸들을 두드리는 힘이 되구요.

레이저가 가리킨 자리에 웨이트를 붙이고 바퀴를 한 번 더 돌렸습니다. 화면에 O.K. 가 뜨는 것까지 보고 차에 올렸네요.

한 번에 끝내면 반대쪽에 5g 이 남아 있는 경우가 있습니다. 다시 재는 데 드는 시간은 삼십 초입니다.

타이어를 네 본 다 갈면 얼라인먼트는 따로 받아야 하나요?

따로 받지 않으셔도 됩니다. 저희는 2본 이상 타이어교체 하시면 휠 얼라인먼트 비용을 추가하지 않습니다.

새 타이어는 홈이 깊어서 각도가 틀어져 있어도 한동안 티가 안 납니다. 그러다 반년쯤 지나면 안쪽 어깨부터 다시 지워지네요.

이 GV70 은 작업을 마친 뒤 그대로 리프트에 올려 네 바퀴에 타겟을 물렸습니다. 새것 네 본을 올린 날이 각도를 잡기에 제일 좋은 날이거든요.

항목	내용
넥센타이어 로디안 GTx 235/60R18	이번에 장착한 제품
장착 · 휠 밸런스 · 폐타이어 처리	포함
휠 얼라인먼트	무료 (2본 이상 교체 시)
공기압 점검	포함
금액	전화로 안내해 드립니다

자주 묻는 질문

Q1. 제네시스 GV70 타이어 규격은 어떻게 되나요? 이번 GV70 은 18인치 휠에 235/60R18 이었습니다. GV70 은 트림에 따라 19인치 235/55R19, 21인치 255/40R21 사양도 있습니다. 운전석 문 안쪽 스티커를 사진으로 찍어 보내 주시면 정확히 확인해 드립니다.

Q2. 넥센타이어 로디안 GTx 는 사계절 타이어인가요? SUV 전용 사계절 라인입니다. 영하로 잠깐 내려가는 광주 겨울에는 그대로 타셔도 됩니다. 눈이 쌓인 고갯길이나 빙판길은 겨울용 타이어의 몫이구요.

Q3. 네 본을 꼭 한꺼번에 갈아야 하나요? 아닙니다. 같은 축 2본 단위로도 충분합니다. 다만 네 본이 비슷하게 닳아 있으면 한 번에 가시는 편이 낫습니다. 두 번에 나눠 갈면 남은 두 본이 먼저 수명을 다해 결국 또 오셔야 하거든요.

Q4. 타이어 안쪽 어깨는 제가 직접 볼 수 있나요? 차에 달려 있는 상태로는 어렵습니다. 핸들을 한쪽으로 끝까지 돌리면 앞바퀴 안쪽이 조금 드러나긴 합니다. 지나시는 길에 잠깐 들러 주시면 리프트에 올려 같이 봐 드립니다.

Q5. 밸런스를 맞췄는데도 핸들이 떨리면 무엇을 봐야 하나요? 밸런스 말고 다른 곳을 봅니다. 휠이 휘었는지, 허브 면에 녹이나 이물이 끼었는지, 각도가 틀어졌는지 순서로 확인합니다. 떨림이 시속 몇 km 에서 나오는지 말씀해 주시면 범위가 좁혀집니다.

Q6. 235/60R18 은 준비되어 있나요? GV70 18인치는 자주 나가는 규격이라 대체로 준비되어 있습니다. 제품별로 빠지는 날이 있으니 전화로 차종과 규격을 말씀해 주시면 확인해서 빼 두겠습니다.

광주에서 제네시스 GV70 타이어교체를 알아보고 계신다면

네 본을 한꺼번에 갈 때 제일 아까운 것은, 안쪽 어깨를 한 번도 안 보고 새것을 올리는 일입니다. 헌 타이어가 남긴 자국이 그 차의 각도를 알려 주는 마지막 기록이거든요.

이 GV70 은 그 자국을 보고 나서 리프트에 다시 올렸습니다. 작업한 곳은 광주 광산구 북문대로, 산동교 바로 앞입니다.

전화로 예약을 잡아 주시면 235/60R18 을 미리 빼 놓고 그 시간에 얼라인먼트 리프트를 비워 둡니다. 네 본 교체에 각도 점검까지 한 번에 끝내시려면 오시기 전에 전화 한 통 주시는 편이 빠릅니다.

타이어메카 상담·문자 문의 010-9034-9694 신장준 이사입니다.

산동교점 (네이버 지도 검색: 타이어테크 신창점) 광주광역시 광산구 북문대로 328 · 062-951-8979

평일 09:00–18:00 / 토요일·공휴일 09:00–15:00 · 일요일 휴무

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